受害人莎莎。 截屏图
“致命货拉拉”事件引发大家关注。
在“货拉拉”平台叫车后，湖南23岁女生车莎莎在搬家途中死亡。司机称，女生自己跳车窗，致发生惨剧。但这一说法遭到女生家人的质疑。
家属向澎湃新闻表示，23岁的莎莎是湖南岳阳临湘人，刚在长沙某网络公司工作一年多。
多家媒体刊文讨论：怎么样才能让如此的悲剧不再重演？
2月22日，澎湃新闻发表评论文章《立刻评｜搬家女孩子离奇死亡，货拉拉岂能一问三不知？》称，女孩子的多位家属表示，涉事货车内没安装录音录像设施。假如这一说法属实，那样不只为调查增添了困难程度，也说明货拉拉的安全存在漏洞。
既然是网约车，既然载货的同时也载人，就应该严格遵循网约汽车的营运安全指标，把“人的安全”放在1、位。
涉事货车绕道而行、三次偏航的状况假如属实，那样，货拉拉方面有没可以主动干涉、保障乘客安全的方法？假如没，岂不意味着行车全程处于无人监管的“黑箱”状况？一系列问题，都指向货拉拉平台的安全保障能力。
23日，光明网时评频道发表评论文章称，网约车行车途中，怎么样保证涉事双方的安全？此事已经了解无疑地折射交付运网约车在安全管理上的巨大漏洞。
作者觉得，缺少线路偏航的异常预警，没录音录像设施，包括司机注册门槛低，审核把关不严等，这部分平时的薄弱环节随时都可能酿成致命风险。
该文称，不管该事件的真相怎么样，它都要成为货拉拉代表的货运网约车行业整改的一个起点。强化主体责任，严格安全监督，只有形成严丝合缝的安全监管体系，司机和顾客才有安全保障，类似的悲剧才会更少一些。
四川在线23日刊发的文章则指出，依据《道路交通安全法》5、十条规定：“禁止货运机动车辆载客。货运机动车辆需要附载作业职员的，应当设置保护作业职员的安全手段。”即使是货拉拉的顾客，货车司机也不应当搭载乘客。
那样，事前货拉拉有没对司机群体进行有关教育和培训？有没对用户搭车提出安全警告？安全警示不到位，亦是案件发生是什么原因之一。“无论怎么样，改变安全防护手段不必等待警方调查结果”。货拉拉应当主动作为，尽快尽快拟定手段，防止风险扩大。
新华网22日刊发评论文章称，尽管调查仍在进行中，尚未确认货拉拉平台方是不是需要承担法律责任，但网友对货拉拉的指责，也从侧面反映出大家对网约车行业的质疑，也提醒有关平台看重存在的隐患。“除去事后道歉，网约车平台更需要重新审视我们的监管能力和审查力度。”
除此之外，该文章提醒，织密安全网，保护女人安全，除去女人自我防护，还需要全社会一同努力，包括政府、警方、网约车平台，与每一个社会成员。
